Обслуговування, ремонт компресорів

Фільтри повітряні, масляні, фільтр-сепаратор для компресорів гвинтових і поршневих. Масло для компресорів.

Фільтри повітряні, масляні, фільтр-сепаратор для компресорів гвинтових і поршневих. Масло для компресорів поршневих і гвинтових. Запчастини для гвинтових і поршневих компресорів. Ремонт і технічне обслуговування компресорної техніки.

Низькі ціни на фільтри для компресорів в компанії "Техмаркет"!

Сервісні інженери нашої компанії здійснюють повний спектр послуг з ремонту та обслуговування гвинтових компресорів.

Варто звернути увагу на те, що своєчасне сервісне обслуговування гвинтових компресорів запобігає позаплановий і дорогий ремонт компресора. Найбільш часті поломки пов'язані з виходом з ладу різних клапанів і датчиків, встановлених всередині компресора. Найдорожчі деталі гвинтового компресора (гвинтова пара, електродвигун, блок управління), виходять з ладу досить рідко. Самий дорогий вузол – це гвинтова пара, яка відповідає за стиснення повітря. Її вартість може з легкістю досягати 50% від вартості всієї установки в цілому.

Наш сервісний центр оснащений необхідним обладнанням і може забезпечити ремонт гвинтового блоку (гвинтової пари).

Ми продаємо запчастини, а також здійснюємо ремонт і обслуговування гвинтових компресорів Atlas Copco (Атлас Копко), Ceccato (Чикато), Alup (Алуп), Abac (Абак), Fini (Фіні), Fiak (Фіак), Remeza (Ремеза), Chicago pneumatic (Чикаго пневматик), Atmos (Атмос).

Ми здійснюємо ремонт стаціонарних електричних і пересувних дизельних компресорів.

Якщо Ви не знайшли свій компресор серед перелічених марок – зателефонуйте нам, ймовірно, ми зможемо його відремонтувати.

Обслуговування гвинтових компресорів

В залежності від марки компресора, передбачені різні програми обслуговування гвинтових компресорів. За рік може бути проведено від одного до декількох ТО. Ось основні варіанти проведення обслуговування гвинтових компресорів:

ТО №1 – деякі виробники заливають в компресорний елемент масло для обкатки. Таке масло необхідно замінити вже через 50 – 100 годин роботи.

ТО №2 – заміна повітряного фільтра, заміна масляного фільтра, заміна масла в компресорному елементі. Іноді змінюється сепаратор. Зазвичай таке то проводиться в інтервалі від 1000 до 3000 годин. На деяких компресорах також здійснюється заміна приводних ременів.

ТО №3 – кожні 6000 – 8000 годин, разом із заміною фільтрів, ременів і масла, здійснюється перебирання клапанів або їх заміна.

ТО №4 – попереджувальний ремонт гвинтового блоку компресора. Змінюються підшипники на валах роторів компресорного елемента, а також сальникові ущільнення.

Увага! Вкрай не рекомендується заміна підшипників самостійно, оскільки для цього потрібне спеціальне обладнання для зняття і установки, а також виставлення теплових зазорів.